タクシー業界サバイバル
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タクシー業界の売り上げは各社とも、2019年からの昨対比で最大50%超の減少、身売りや従業員の強制解雇を強いられた企業も出た。
さらにタクシー運転手の平均年齢は60.1歳と超高齢化(2018年時点)。2015年に全国34万人いた乗務員の数は、2020年には28万人と激減している。
こうした市場縮小のさなかに訪れた新型コロナウィルスというさらなる厄災、それによる東京五輪特需やインバウンドの霧散……未曾有の苦境をタクシー業界はいかにして乗り切ったのか。
ほか、外国人、女性、二束草鞋など、多様化していくドライバーたちの働き方と自由化問題、そしてロイヤルリムジン６００人解雇騒動のその後、白タクの跋扈、配車アプリの台頭問題にも迫る。東洋経済オンライン人気連載を大幅加筆した渾身のルポ。
［目次］
第１章 緊急事態宣言と東京のタクシー
第２章 壊滅した成田空港タクシー
第３章 群雄割拠、乱世きわめる大阪タクシー
第４章 トヨタ経済圏とタクシー
第５章 ロイヤルリムジン６００人一斉解雇騒動のその後
第６章 タクシー配車アプリは業界の救世主か、破壊者か
第７章 年収１０００万円、スーパードライバー達の仕事術
第８章 ドライバー経験を基にしたユニークな生き方
第９章 人生を力強く切り開く女性ドライバー達
第１０章 新卒ドライバー達の、とらわれのない業界観
第１１章 外国人ドライバーは人手不足解消の希望となるか